32-002液压站经销商

液压站的液压泵电动机异常跳停原因：(1) 电控系统控制电磁阀带电逻辑，将液压站的工作油路切换到制动油路，切断卸荷油路，带电保压的电磁阀带电延时 0.5 s，维持一定的制动油压，等待安全回路断开指令。(2) 向主控系统发出急停故障信号，断开主控安全回路，提升机电动机断电。(3) 接到主控安全回路断开指令后，液压站进行正常的恒减速或二级制动。结果表明，增加电气保护可以避免制动器的油压瞬间降为零，减轻了对提升机的冲击。这对液压站厂家以及客户来说是一个好消息呢。温度过低，油的粘度大，流动性差，阻力大，会导致液压系统工作效率低。32-002液压站经销商

液压站的安全保护改进：液压系统是提升机的关键配套设备，是矿井提升机安全运行的根本保证。其液压站的运行性能和安全保护直接影响到设备和人身安全；因此，提升机液压站电气保护的改进设计迫在眉睫。目前，我国提升机配套的液压站大多具有二级制动功能，但对其保护功能很少，给安全生产带来了隐患。根据现场使用经验，电控系统需完善二级制动保护。增加速度反馈保护　通常二级制动的实现方式是安全回路断开，油压保持在一级制动压力，直到延时时间结束。现场安全制动中，由于压力调整不合适、溢流阀卡阻等原因，造成的二级制动压力过高或超载提升等工况。上述异常工况如发生在提升机重载上提的二级制动过程时，由于制动力矩不足，造成提升机停止，使重载侧下放运行。这种工况很危险，如发生在井口位置时，轻载侧的提升容器容易造成过卷事故。针对以上液压站故障产生的原因，电控系统需增加二级制动保护程序，即满足提升机速度降为零或延时时间结束任一条件时都可实现全制动，制动油压不需要一直保持到延时时间结束为止。安徽32-002液压站单活塞杆液压站的液压缸一端只有一个活塞杆。

液压站设计油温过高的故障原因及日常维护：在液压系统的日常使用维护中，特别注意以下几点：经常保持油箱中油液的液位，使系统中的油液有足够的循环冷却条件；检查保持冷却器内水量充足，管路畅通；在系统不工作时，液压泵必须卸载。 油液发热引起的系统故障：溢流阀损坏：造成无法泄荷，要是将泄荷压力调高，则压力损失过大，此时需要更换溢流阀，调整到正常的工作压力。阀的性能变差：例如阀容易发生振动就可能引起异常发热。泵、马达、阀、缸及其他元件磨损：此时应更换以磨损元件。

低温下启动液压站系统注意事项：在寒冷地带或冬天启动油泵时，应该开开停停，往复几次使油温上升，油压装置运转灵活后，再进入正式运转。在短时间内用加热器加热油箱，以提高油温，是较好的，但这时泵等装置还是冷的，只有油是热的，很容易造成故障，应该注意。装在室外的液压装置使用时的注意事项：屋外随着季节的不同，温度变化比较剧烈，因此尽可能使用黏度指数大的油。因温度变化，液压系统油箱内的水蒸气会凝结成水滴，冬季应每周检查一次，发现后应立即清理。由于室外脏东西容易进入油中，所以要经常换油。HUCK940-220液压站是便携式液压站。

液压站设计油温过高的故障原因及日常维护：一、油温异常原因及消除方法，油温异常原因1.液压系统设计，油温过高是由于液压系统功耗过大，在工作过程中有大量的能量损失；液压元件规格使用不合理，采用元件的容量过小，流速过大；系统回路设计不当，效率过低，有过多的元件和回路；节流方式不当；系统在非工作过程中，没有有效的卸载措施，使大量压油损失转化为油液发热；液压系统压力过大，使其在非工作周期有大量的压力损失，导致油温过高。对上述不合理的设计，可加以改进和完善。液压站与电动机装在液压油箱的盖子上或装在液压油箱之外。河北虎克液压站价钱

液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。32-002液压站经销商

复合液压工作站不但有向执行机构提供液压动力的功能，还兼有控制调节功能。根据液压控制装置是否安装在液压泵上的不同，这种液压站又可以进一步分为整体式液压站和分离式液压站。液压站为整体式，液压控制装置、蓄能器等全部安装在液压泵上。并根据液压系统原理，将分离式液压泵站、液压阀站、蓄能器站等几个部分通过管道连接起来，确定了各部分之间的油路关系。按液压站的规模大小，可分为三类：小型的单型号液压站，一般为动力型或复合整体式液压站。中型机组型液压站，则多采用分离式复合结构。中心式液压站为大型液压站，高架液压站可实现对液压系统的集中管理。32-002液压站经销商