（1）涂层外观涂层的外观是任何零件和任何涂层都需要检查的项目之一。通常，涂层的外观是在自然光下用肉眼直接观察的。其内容包括宏观均匀性、颜色、亮度、结晶和锻造层的宏观结合力。一般来说，除了其独特的色泽外，涂层应均匀、细致、附着力好，不允许有孔洞、条纹、气泡、剥落、毛刺、结节、麻点、燃烧、开裂、剥落、脱落、颜色异常或漏镀。但对于挂镀零件，一般在挂钩处允许有轻微缺陷。（2）镀层厚度为了保证零件的使用性能，零件表面的涂层需要达到一定的厚度。常用的涂层厚度测量方法包括破坏性和非破坏性方法。破坏性厚度测量方法包括阳极溶解库仑法、金相法、溶解称重法、液流法、点滴法等，非破坏性厚度测量方法包括机械测量法、磁法、涡流法、射线背散射法、x射线光谱法等。使用这些方法测量涂层厚度时，请参考相应的国家标准。严格防止电镀液被排气扇吸走。福建汽车电镀加工厂
脱氢处理大部分金属基体，如钢、铜等，在预处理(酸洗、阴极电解脱脂)和电沉积过程中都会产生“氢”，其中一部分会以“氢原子”的形式渗入基体和镀层中才能形成，使被镀零件变脆，严重降低零件的抗拉强度，称为氢脆。因此，航空航天、汽车制造等领域使用的零件，镀后需要进行“脱氢”处理，一些使用中抗拉强度要求高的零件也要进行“脱氢”处理。脱氢处理在200左右进行，处理时间根据零件所需的抗拉强度确定。脱氢处理应在电镀后3小时内进行。四川电镀加工厂商电镀的后处理工艺通常包括抛光、钝化、着色、镀膜、密封、脱氢等工艺。
不合格涂层(废料)(1)过度腐蚀的电镀零件。(2)有机械损伤的镀锌件。(3)有大量气孔的铸件、焊件或钎焊件，其尺寸可通过机械手段消除。(4)零件因短路过热而烧坏。(5)涂层不合格的零件不允许拆除。特殊涂层不允许的缺陷：1涂层粗糙、烧焦、有斑点、打结、黑点、气泡和脱落。2涂层呈树枝状、海绵状、条纹状。3局部无涂层(规定工艺的地方除外)。4可擦去或棕色、褐色钝化膜。5未清洗的盐痕迹。5钝化膜疏松，钝化液痕迹严重。6局部无彩色钝化膜。7大面积可喷涂青色清漆，达到颜色无明显差异。
钢铁零件磷化膜的质量要求(1)外观要求：钢铁件磷化应为浅灰色至黑灰色，结晶应连续、均匀、细致。(2)允许缺陷：磷化后的工件表面允许有：轻度水痕、泛白、挂灰；由于不同的局部热处理、焊接和表面处理条件，允许不均匀的颜色和结晶。(3)不允许的缺陷：磷化膜疏松，有铁锈和绿点，局部无磷化膜(盲孔、深通孔和工艺文件规定的地方除外)。铝及其合金氧化膜的质量要求(1)外观要求：铝及其合金氧化膜的正常外观因基材材料和膜色不同而有很大差异，但膜层应按符合图样的要求连续、均匀、完整。(2)允许缺陷：轻微水痕。(2)夹具与工件接触部位有一小部分无膜层。由于材质和表面形态的原因，在膜层中沿深孔边缘允许有不均匀的色调和阴影。(3)不允许的缺陷：氧化膜的裂纹、烧伤和过度腐蚀。膜表面有划痕、划痕、污垢。可以用手指擦去，填充染料挂灰的疏松薄膜。(4)胶片颜色严重不均匀，有未染色部分。工件表面无氧化膜(通孔，通孔深度及工艺文件规定除外)。电镀现场的生产组织形式需要适应现代电镀生产技术管理。
1、根据基体材料选择(1)贵金属、不锈钢、轧制磁性合金材料、镍铜合金等。一般不需要保护层；(2)碳钢、低合金钢、铸铁零件在大气中容易腐蚀，镀锌、镀镉后需要钝化；(3)钢弹簧零件镀锌或镀镉后需要脱氢；(4)铜及其合金零件，湿热带使用的产品应加以保护，一般产品可进行光亮酸洗和钝化处理；(5)铝及铝合金零件阳极氧化后用重铬酸盐密封；(6)锌合金零件磷化、钝化、电镀。2.根据涂层应用进行选择(1)防护涂层：其主要作用是保护基底金属不受腐蚀，不规定对产品的装饰要求。(2)保护-装饰涂层：除了保护基底金属，还使零件美观。(3)功能性涂层：除具有一定的保护功能外，主要用于特殊工作目的。电镀前很难清洗基体上原有的润滑油或缓蚀剂。安徽不锈钢电镀加工厂家
电镀质量其实是整个电镀过程的结果。福建汽车电镀加工厂
涂层的耐腐蚀性评价涂层耐蚀性的试验方法主要有两种：自然环境试验和人工加速腐蚀试验。前者包括服役环境下的野外试验和不同气候条件下的大气暴露试验。这种方法确实可以评价涂层的耐蚀性，但缺点是周期太长；后者包括中性盐雾试验(nss)、醋酸铜加速试验(cass)、腐蚀膏试验、电解腐蚀试验、工业气体腐蚀试验、湿热试验等。这些耐腐蚀试验都有相应的国家标准，规定了试验条件和评价方法。涂层的结合力电镀层与基体金属结合强度的测试方法有很多，但都是定性测试。涂层附着力的常用测试方法有摩擦抛光试验、剥离试验、锉刀试验、横切试验、弯曲试验、热振动试验、拉深试验等。不同的方法适用于不同的涂料，也有不同的评价标准。使用时请参考相应的国家标准。福建汽车电镀加工厂
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