MSC软件>ActranVI后处理手法应用于对策解析Actran为通过噪音的结果处理开发了专属模组，可方便用户进行抑制通过噪音的对策制定:第一步，找到左右侧通过噪音的比较高时刻点;第二步，找到比较高时刻点的位置;第三步，找到比较高点位置的频率响应FRF，并找到量值比较高的频率;第四步，将各声源贡献度列出，找出量值比较高频率的贡献度比较高的声源。在此部位可以增加隔音材料，减小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap网格工具，将结构双格模型，通过自动地缝补/拉皮，转换成声学网格模型，并具有非常高的网格外形辨识度。中华汽车在2020年提出了将通过噪声的模拟流程化，在整个流程中嵌入声源分析，NTF计算，响应叠加，贡献量分析的需求。Actran原厂响应需求，在2021年推出了PassbyNoiseWorkflowManager，把通过噪音所需要進行的前后处理直接做成界面方便使用者操作分析。六期通过噪音(Pass-byNoise)法规的颁布，提出了对加速噪音更严格的指标，也对中华汽车公司的小货车的噪音指标提出了更高的要求。MSC的Actran软件满足中华汽车对于通过噪音模拟的各项需求，并在一年时间内开发了PassbyNoiseWorkflowManager，帮助中华汽车解决了当前的挑战。 SimufactForming可用作结构设计、方案规划及工艺开发的仿真工具。常州工程MSC软件产品介绍
传动系模型可以很容易地集成到整车模型中以研究传动系与底盘中其它部件的相互作用。通过使用这一基于模板的工具，用户可以建立传动系部件的模型，仿真各种工况下的动态系统行为。用户只需输入参数、差速器、驱动轴、分动器和变速器的模型将自动创建。齿轮力、自由行程、粘性联轴器和防滑差速器则来自于详尽的单元库。部件可以很容易地***或暂停以研究其对整个系统行为的影响。同时提供了丰富的标准试验，用户也可以高效地创建自己的试验。使用MSCAdams/Driveline模块，可以快速创建完整的、参数化的传动系统，可用于研究扭矩的传递以及分配、传动系统的装配以及振动分析等性能，也可以预测部件的疲劳寿命，获得NVH特性。利用该模块建立包含传动系统的虚拟样机可加入到MSCAdams/Car中分析研究整车的动力学性能分析。传动系模块提供了应用范围很广的强有力的工具。支持操稳分析中的前轮驱动，后轮驱动及四轮驱动，力矩转移、分配、陀螺效应和平衡效应、轴承动力学和弹性、以及部件级的噪声和振动激励。可以研究部件柔性对设计的影响以及系统动态行为、高转速下的二级运动。进行控制系统的分析、传动系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲劳载预测芜湖现代化MSC软件-adamsActranAeroAcoustics基于有限元技术求解流致噪声问题，可以精确考虑流场变化形成的复杂声学边界条件。
MSCAdams/AdWiMo，即AdamsAdvancedWindturbineModeling，是MSCAdams针对风力发电机建模及仿真的专业模块，利用该模块可帮助用户快速准确地建立包含叶片、主轴、齿轮、轴承、塔筒、控制系统和机舱等子系统的完整风力机模型，基于MSCAdams对多刚体/柔体系统的精确计算能力，为用户提供**实用的风力机系统动力学数值仿真计算功能。特点：◆专门的处理程序tower_by_beam和blade_by_beam处理如塔筒和叶片等模型；◆在处理空气动力载荷时，其借助**的NREL的空气动力学算法，用户可以方便地定义风场；◆借助Leibniz大学的水动力算法Waveloads，方便地处理海上风机所受波浪载荷作用；◆出色的后处理工具可以极大地提升用户分析数据的效率；◆针对风力机控制系统有***的处理方法，对变桨、偏航、制动等问题可方便地在机械系统上耦合控制系统；◆Adams所有的功能可以与AdWiMo联合使用，这样更加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲劳分析方面的应用等。
静动气弹响应分析气弹响应分析计算结构在亚音速下在离散或随机二维阵风场中的响应,输出包括位移、应力、或约束力、加速度可以从阵风断面的二阶时间导数的响应来获得,随机阵风分析给出响应功率谱密度、均方根和零交平均频率。气动颤振分析空气动力颤振分析考虑空气弹性问题的动力稳定性。它可以分析亚音速或超音速流。系统求出一组复特征解,提供可用五种不同的气动力理论,包括用于亚音速的DoubletLattice理论。Strip理论以及用于超音速的Machbox理论、Piston理论、ZONA理论等。对于稳定性分析系统提供三种不同的方法:二种美国方法(K法,KE法)和一种英国方法(PK法),输出包括阻尼、频率和每个颤振模态的振型。气弹优化分析在MSC.NASTRAN中,气弹分析与设计灵敏度和优化功能的完美集成为气弹分析提供了更强有力的设计工具。气弹灵敏度分析主要用来确定结构响应的改变如位移、速度等对结构气动特性的影响程度。气弹优化则是依据气弹响应及灵敏度分析的数据自动地完成满足某一设计变量(如:应力、变形、或颤振特性)的设计过程。 ADAMS软件的仿真可用于预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等。
多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得更有效(需动力学分析模块)。 Actran一般适用于哪里？常州智能MSC软件-adams
ActranAcoustics是Actran软件系列的入门模块，它既可以单独使用，又是其它高级配置的基础模块。常州工程MSC软件产品介绍
平顺性分析插件：MSCAdams/CarRidePlug-inMSCAdams/CarRide模块为MSCAdams/Car的即插即用模块，使用该模块，可快速完成悬架或整车的装配模型，然后利用该模块提供的舒适性分析试验台，可以快速的模拟悬架或整车在粗糙路面上或在实际的振动试验台上所进行的各种振动性能试验，支持各种激励信号，包括实测的位移或载荷的时间历程信号，可以同时考虑轮胎对整车振动性能的影响。借助MSCAdams/Vibration模块还可以在频域进行分析。MSCAdams/CarRide为MSCAdams/Car的功能扩展模块。在设计过程中，可以用来进行车辆的舒适性的分析。MSCAdams/CarRide包括进行车辆舒适性分析所需要的工具，包括元件、模型以及事件的定义，以建立在频域内进行分析的模型，测试并进行后处理。进行操纵性能分析的模型现在能够用来进行平顺性能和舒适性能的分析。⑼动力传动系分析模块：MSCAdams/DrivelineMSCAdams/Driveline提供给工程师和分析**进行传动系统部件建模和仿真的**工具，可以用来研究整个传动系在各种不同的工作条件下的动力学性能。使用MSCAdams/Driveline，也可以研究传动系统和汽车底盘部件，如悬架系统、转向系统、制动系统和车体等部件之间的相互作用。常州工程MSC软件产品介绍
苏州艾斯伯软件科技有限公司是一家经营范围 计算机软件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；计算机信息系统集成服务；销售；计算机软硬件及配件；商务信息咨询。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目软件销售；软件开发；计算机软硬件及辅助设备批发；工业机人销售电子元四件与机电组件设备销售工智能硬件销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。艾斯伯软件拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件。艾斯伯软件继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。艾斯伯软件始终关注数码、电脑市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。